猴年春晚廣東分會場使用500多機器人為歌手孫楠伴舞，頗具新意，備受外界關注，同時，也展示出了中國對機器人產業(yè)的大力支持。

問：中國高度重視機器人產業(yè)的發(fā)展，近年來，中國掀起機器人熱潮，許多行業(yè)布局機器人，2015年以來，中國三大家電巨頭也紛紛布局機器人領域，美的集團也公告稱，未來3年將在機器人應用上投資超過10億元。您認為眾多行業(yè)涉足機器人領域，包括家電企業(yè)，其中原因是什么？

中投顧問高級研究員賀在華：眾多行業(yè)涉足機器人領域，包括家電企業(yè)，主要因為一是我國對機器人行業(yè)極為重視，并對該行業(yè)發(fā)布了眾多扶持政策，未來機器人行業(yè)的政治環(huán)境將較為寬松；二是機器人領域作為一個新興領域，將滲透入眾多行業(yè)中，未來前景廣闊；三是眾多工廠開始“機器換人”，未來對機器人的需求將越來越旺盛。

問：近日，新松也發(fā)布了批量生產復合型機器人的消息。這當中與中國的對機器人產業(yè)的大力支持也是分不開的。您認為國家對機器人產業(yè)，在政策扶持和資金投入上起到什么樣的推動作用？

中投顧問高級研究員賀在華：國家對機器人產業(yè)，在政策扶持和資金投入上起到重要作用。一方面政府推動大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新、互聯(lián)網+和中國制造2025，大力促進機器人新興市場的成長，創(chuàng)造上的機器人市場；另一方面中央經濟工作會議明確提出，為機器人產業(yè)發(fā)展提供有力的政策支撐，使機器人行業(yè)得到新一輪“爆發(fā)式增長”，成為制造業(yè)璀璨升起的新星。

問：目前，我國機器人產業(yè)還面臨有什么樣的發(fā)展難題？

中投顧問高級研究員賀在華：目前我國機器人產業(yè)還面臨以下發(fā)展難題，一方面我國機器人產業(yè)科研水平較為滯后，核心零部件技術含量低，企業(yè)只能在低端市場徘徊，國內大部分市場被外企占據(jù)；另一方面由于技術水平欠缺，我國廠商生產的機器人大多只能用于一般機械加工和裝配等精度要求不高的領域，而在汽車、電子等機器人應用較為成熟的領域，市場基本被國外品牌壟斷。

近一個多星期，幾乎被“世石勝于雄辯，卻勝不了AlphaGo”的新聞和衍生出的評論、言論、爭論等刷了屏。而AlphaGo與李世石的人機大戰(zhàn)，筆者已不想再贅言，人工智能目前仍只能在電影里體驗，但同樣曾甚囂塵上的工業(yè)4.0，卻是離人們更近一步。

中國制造業(yè)占據(jù)了全球制造業(yè)20%的比重，但大而不強，中國迫切需要更高層面的創(chuàng)新來推動發(fā)展。工業(yè)機器人的出現(xiàn)對于推動中國從傳統(tǒng)制造大國向智能制造強國的轉變，起到很大的作用。

在深圳市海目星激光科技有限公司(以下簡稱“海目星科技”)精密激光及能源行業(yè)中心總經理張松嶺看來，所謂的工業(yè)4.0就是，訂單個性化、生產柔性化、管理智能化?！昂唵蝸碚f，就是將柔性生產和信息化結合起來，滿足客戶的個性化需求。”

海目星科技以激光技術產品為核心，著力打造激光相關領域產品，與富士康、蘋果、偉創(chuàng)力等企業(yè)一直保持著良好的合作。“(因為我們)有多年的自動化生產線經驗，對工業(yè)4.0的這個智能制造可能更能理解?！睆埶蓭X表示。

事實上，從目前來看，應用客戶需求訂單的小批量、多品種趨勢越來越明顯，制造商需要將生產的柔性和精細化程度結合起來，而工業(yè)機器人恰好可以滿足這樣一個結合點。

以海目星為例，他們目前機器人業(yè)務主要是兩個方向。一是采購國外知名機器人，以配合客戶的生產線，二是自主研發(fā)設計，做一些小型機器人?！靶⌒蜋C器人主要針對一些對價格比較敏感的客戶?！焙Ｄ啃菣C器人事業(yè)部總監(jiān)羅粵海介紹說。

采購機器人來配合和升級原有生產線，是目前國內制造工廠的主要做法，配合做好物流環(huán)節(jié)上的一些應用。若是要進行一些精細化的生產和裝配，工業(yè)機器人還有很大的挖掘空間。

國際機器人聯(lián)合會(IFR)2015年發(fā)布預測報告指出，中國工業(yè)機器人2016~2018年的銷量將分別達到7.85萬臺、9.81萬臺、12.27萬臺，年均增長25%左右。預計2017年之前，中國工業(yè)機器人擁有量將成為。而2018年全球工業(yè)機器人銷售數(shù)量或將增加接近一倍至40萬，中國將成為驅動力。

數(shù)量上的需求背后更是對高品質的要求，我國工業(yè)機器人產業(yè)起步較晚，但中國工業(yè)機器人行業(yè)發(fā)展前景廣闊。據(jù)了解，“四大家族”(ABB、發(fā)那科、安川電機、庫卡)的市場份額近幾年一路下滑，日益崛起的中國機器人公司使“四大家族”的“神圣光環(huán)”正日益褪去。

全球市場競爭格局悄然發(fā)生著變化。“我們還差一次工業(yè)革命，”張松嶺認為，能順應國家政策扶持，潛心做好機器人，助力國家制造業(yè)的發(fā)展，是海目星的核心夢想。

如今企業(yè)對“機器換人”的迫切需求和政府對機器人產業(yè)的持續(xù)扶持，為產業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了有利的外部條件，國內機器人本體制造商、系統(tǒng)集成商和零部件供應商技術進步和規(guī)模擴張夯實了內部基礎。提升技術，找準定位，做好產品，才能抓住工業(yè)機器人這一發(fā)展浪潮，“畢竟市場經濟是個比較經濟。”張松嶺說道。

 關注這個問題很久了，發(fā)現(xiàn)大多數(shù)人對工業(yè)機器人尤其是工業(yè)機器人還是不夠了解，近剛好看到一篇IEEE上的文章談這個，結合這篇文章，就談談工業(yè)工業(yè)機器人的一些事實。

不斷變快的處理器，更便宜的傳感技術，大量免費開源的代碼，無處不在的網絡和3D打印技術的興起等，造成了近機器人的繁榮“春天”。這些技術將會越來越完善，越來越多的機器人將會進入我們的生活，包括家庭，辦公，工廠，醫(yī)院等。拋開一些社會問題探討，比如機器人是否應該出現(xiàn)在家庭等，這篇文章主要就講述了以下幾個事實：

工業(yè)機器人會減少人類的工作機會？--不確定

基本上現(xiàn)在的的主要制造企業(yè)和物流企業(yè)都意識到使用機器人將會提高極大提高生產效率和改善工人的工作條件。人還是會是整個制造鏈中的一個環(huán)節(jié)，短時間不會被取代，甚至會有新的工作機會出現(xiàn)。

我個人認為短時間內“機器換人”不是一個很好的選擇，也許對很多中國的制造企業(yè)，提別是中小型企業(yè)（SME），“人機協(xié)作”也許顯得更加的靠譜。即使對于自動化程度相當高的汽車領域，比如文章開頭的Tesla汽車的裝配線，其實還是有工人在實時的監(jiān)控著產品的質量，所以并不能簡單的得出結論機器人會減少人類的工作機會。

制造業(yè)和物流運輸必須采用機器人才能生存？--事實

作者在這里用了富士康和偉創(chuàng)力的例子，指出人力成本的上升使得機器人的使用逼得及其必要。

這里就不去給出作者給出的數(shù)據(jù)了，我個人認為在這方面，需要做一次比較系統(tǒng)的調查，定量的計算出，目前的人力成本的上升與機器人的使用大概會在什么時間點上會產生質變。另外，也需要統(tǒng)計出，制造和物流中，常見的需求或者對機器人的使用的一般偏好是什么，比如工人希望有一些什么樣的功能或者什么功能的優(yōu)先級應該要大一些。畢竟機器人是給人用的，現(xiàn)在做什么都講個體驗。我也相信這個會是對中國工業(yè)機器人的一個實實在在的貢獻。

自主機器人還是太慢了？--事實

作者在這段只用了DARPA挑戰(zhàn)賽的例子，來說明機器人相對于人還是太慢。

實際上對于一般的工業(yè)機器人，隨著傳感器的增多，比如引入視覺，力控，觸覺等，對各種信息的處理與融合機器做出相應的決策，都會極大的降低機器人的速度。無人駕駛汽車是一個很正面的例子，相信不久工業(yè)機器人也會朝著這個方向取得更大的突破。

機器人太貴了？--不確定

實際上作者也給了很多例子，包括一些創(chuàng)業(yè)公司都是在試圖降低機器人的成本。

個人覺得隨著機器人各種零件的進一步標準化和用量的提高，價格肯定是會不斷下降的。但是可能很多創(chuàng)業(yè)公司忽視了一點，機器人的價格不僅僅是只你買回來一個機器人的價格，還包括安裝，調試和維護。通?，F(xiàn)在的比例是機器人的硬件成本和系統(tǒng)集成的成本（安裝，調試）基本都是1:1了。也許未來會出現(xiàn)更好的方法來降低安裝調試成本，

機器人太難用了？--事實

Rethink公司的Baxter和seway機器人都試圖讓機器人變得好用起來，但是顯然這兩個在工業(yè)界都是失敗的，雖然概念是不錯的。雖然機器人軟件比如ROS和OPENCV在大力的讓機器人借口更通用，更好分享，但是這些軟件還主要停留在學術界。

如果說創(chuàng)業(yè)，可能是將來有可能的一種方式，就是讓機器人變得好用。本質上要做到會用電腦的，就應該會用機器人。終要做到甚至可以和機器人實現(xiàn)自然語言的交流。這方面的創(chuàng)業(yè)公司現(xiàn)在也不少，日本，美國，德國都出現(xiàn)了類似創(chuàng)業(yè)公司。但是就我觀察，他們目前還是沒有找到很好的解決方法，或者說應用需求，現(xiàn)在靜觀其變吧。

目前，隨著國內汽車制造業(yè)的迅速發(fā)展，機器人在汽車焊接中的運用也越來越廣泛，現(xiàn)在機器人焊接技術已經作為一種先進的生產技術被廣泛采用，尤其在汽車焊接生產線中為突出。

機器人在車身焊接生產線中的作用：

工業(yè)機器人在汽車生產中的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大生產工藝過程中都有廣泛應用，具體在汽車車身焊裝生產線中的應用主要有：點焊、弧焊、搬運、裝配、檢測等。工業(yè)機器人已經成為具有柔性制造系統(tǒng)、計算機集成制造系統(tǒng)的主要自動化工具。在發(fā)達國家，工業(yè)機器人自動化生產線成套裝備已成為自動化裝備的主流及未來的發(fā)展方向。

1、工件焊接

工件焊接是目前的工業(yè)機器人應用領域。由于汽車制造業(yè)對許多構件的焊接精度和速度等指標提出越來越高的要求，一般工人已難以勝任這一工作；此外，焊接時的火花及煙霧等，對人體造成危害，因此，焊接過程的自動化已成為重要的研究課題，其中，為重要的就是要應用焊接機器人?，F(xiàn)在工業(yè)生產中，各種焊接工藝和過程都可以使用工業(yè)機器人來執(zhí)行，以取代使用工人在實際惡劣的焊接環(huán)境下工作。機器人在點焊和弧焊過程中的應用為廣泛，在其他一些工藝焊接過程中的應用還處在起步或摸索的階段。

2、工件夾持

在汽車生產制造領域，機器人除了在焊接工藝過程中有主要應用之外，還在工件加持定位中有著廣泛的應用。在實現(xiàn)汽車車身焊接生產的焊裝車間中，要實現(xiàn)車身工件高質量的焊接，就要求必須對焊接過程進行準確的控制，一方面要求焊接機器人對焊鉗的姿態(tài)和運動軌跡進行準確控制，另一方面要求各種夾具對待焊接工件進行夾持定位。夾具種類很多，大部分的專用夾具只能用來實現(xiàn)非移動工件的定位，但不能實現(xiàn)移動工件的定位，這需要采用夾持機器人（一種將工業(yè)機器人同小型夾具結合起來的，具有實現(xiàn)工件的定位和運動功能的機器人）才能實現(xiàn)。

3、工件搬運

在汽車車身焊裝生產車間，焊接前物料的搬運與轉移是一項很繁瑣的任務，這大部分都由專用叉車來完成，但專用叉車做的工作主要是將大量工件從儲存車間搬運到焊裝生產線的兩側，將工件從生產線的兩側搬運到生產線上的焊接夾具上以及工件在順序工位夾具上的傳遞工作都需要由動作靈活的工業(yè)機器人來完成，這不僅提高了生產效率，又減輕了工人的勞動強度。在自動化程度較低的車身焊裝生產車間里，這項工作都要通過人工來完成。

4、焊點檢測

為了保證車身的整體焊接質量，在車身焊接的過程中或整個焊接工作完成之后，需要對車身上的一些重要部位的焊縫進行檢查，又稱焊縫檢測。焊縫位置和形狀的復雜性給檢測工具的適應性提出了要求。在自動化程度很高的焊裝生產線上，可以使用動作靈活的機器人代替工人攜帶專用的檢測裝置進行焊縫檢測，一般的機械裝置就很難像機器人那樣執(zhí)行這一任務。

焊接機器人應用中的焦點問題：

雖說焊接機器人在汽車制造生產中得到了廣泛應用，不僅汽車焊接質量得到了極大改善，而且有效提高了企業(yè)的勞動生產效率。但目前焊接機器人在汽車制造生產中的應用仍有諸多問題有待解決，以下就幾個方面的問題做一討論。

1、焊接機器人在線示教問題

對于示教再現(xiàn)型焊接機器人而言，如果在焊接時發(fā)生焊接位置偏移，必須停止機器人乃至整個生產線的工作，進行機器人在線示教后再現(xiàn)運行，這個工作現(xiàn)在需要占用大量的生產時間。這類問題還需進一步研究解決。

2、焊接機器人焊縫跟蹤問題

目前，生產中所用的示教再現(xiàn)型弧焊機器人在進行弧焊時，大多數(shù)情況是不能對焊縫進行實時動態(tài)的跟蹤反饋，而實際焊縫與示教所用樣本焊縫必然存在著細微的差異，這樣焊縫質量就難以得到保證。這類問題還需進一步研究解決。

3、焊接機器人失位校正問題

目前市場上所應用的多數(shù)機器人產品，其軸的失位校正過程均需耗費比較長的時間，對于流水化的自動生產線來說，其停機所造成的經濟損失是巨大的。這類問題還需進一步研究解決。

4、焊接機器人電器故障

焊接機器人本體的機械可靠性相當高，本體出現(xiàn)機械故障的概率極小。相比之下，機器人的電器控制系統(tǒng)的電器故障率卻非常高，容易出現(xiàn)故障的部分是驅動器的電路及元器件，此外接插件的故障頻率也相當高。目前國際上的機器人控制電路集成化程度越來越高，控制技術的不斷進步已使控制部分故障率大為降低。但對于汽車制造中的環(huán)境惡劣、作業(yè)強度極大、電壓波動較大的焊接作業(yè)來說，還需進一步研究解決。

5、焊接機器人安全使用

汽車車身焊裝生產線上的焊接機器人數(shù)量很大，有時在一個焊裝工位上就有多個焊接機器人，為了節(jié)省時間提高效率，同一工位上的多個機器人并行工作同時運行。因信號交換失誤而出現(xiàn)的機器人與機器人碰撞、機器人與其它設備或障礙物碰撞的事故時有發(fā)生。經分析，發(fā)現(xiàn)目前機器人控制系統(tǒng)在處理信號交換時，都采用外部I/O信號來交換彼此的工作狀態(tài)，信號檢測還只是以一個“點”的方式測量，即在某一運動程序行中，確認某一個交換信號是否存在來決定機器人是否繼續(xù)下面的工作，而不是在一個運動區(qū)域中持續(xù)檢測其它障礙物或機器人狀態(tài)，這樣，一旦檢測過程結束而機器人的運動軌跡發(fā)生錯誤或信號交換不正常時，碰撞就發(fā)生了。這類問題還需進一步研究解決。

6、電路組態(tài)

目前所有知名汽車廠家的汽車車身焊裝生產線上都大量應用了焊接機器人及其他自動化設備，并通過離線編程以實現(xiàn)自動化與柔性化的車身焊裝生產。但帶來的問題是，在生產現(xiàn)場，軟管、電纜掉落的到處都是，很容易被進入現(xiàn)場的工作人員或器械鉤住，以致發(fā)生故障或事故。從集成觀點看，這是因為沒能很好的進行電路組態(tài)和建模。目前比較可行的解決方法是為機器人配備集成外罩，避免零部件線路外露隨處掉落的問題。但若要從根本上解決問題，還需在設計之初就做好組態(tài)和建模工作，這是一項復雜的工作。

目前數(shù)控等離子切割機切割速度一般由等離子電源的大小，包括待切割工件的厚度，氣壓的調節(jié)，包括切割時的系統(tǒng)操作等等；武漢朋信天下根據(jù)近幾年相關行業(yè)了解到的一些信息，主要歸納為以下幾點因素，供廣大用戶參考：

（1）等離子切割機的型號，此型號一般為等離子切割機輸出電流大小，例如40A、60A、100A、200A等（當然一些進口等離子例如德國凱爾貝、美國飛馬特等品牌的部分機型并不是以輸出電流大小為型號，這里就不細說了），根據(jù)機型功率的大小不同，選擇的切割電流大小不同，切割速度也不盡相同，以上你給出的數(shù)據(jù)沒有說明你選的是什么品牌及型號的等離子切割機，所以無法給出詳細的數(shù)據(jù)；

（2）等離子切割工件的材質不同，根據(jù)不同的切割材質，切割速度也不同，常見的切割材料：碳鋼、不銹鋼切割速度較快、鑄鐵稍慢、其次是鋁、慢的是銅，因為銅和鋁比較難切，切割速度比前兩種要慢得多，而且同等功率的等離子切割銅和鋁材時切割厚度比不銹鋼、碳鋼要小得多。

（3）等離子切割現(xiàn)場輸入電壓的大小，一般工廠電源電壓為交流380V，但由于各工廠現(xiàn)場的情況不同，一般電壓在365V到410V之間波動（當然甚至有的地方相差更大），因此輸入電壓也是影響切割速度的一個因素。

數(shù)控切割機在日常工作中需要定期進行維護保養(yǎng)，線路、電路板和控制系統(tǒng)的保養(yǎng)是值得用戶注意的地方，下面武漢藍訊介紹一下數(shù)控切割機床潤滑系統(tǒng)的調試和維修保養(yǎng)方面的知識；

一、油面過低故障

一旦出現(xiàn)油面過低故障報警信號，全自動數(shù)控切割機立即進入緊急停止狀態(tài)，同時使伺服系統(tǒng)斷電，且控制系統(tǒng)及時顯示相應的信息，提醒操作人員及時添加潤滑油。如果潤滑泵油箱內油不夠，短時間不至于影響數(shù)控切割機的性能，但若操作人員未在規(guī)定時間內及時予以補充，數(shù)控系統(tǒng)即會使數(shù)控切割機立即進入暫停狀態(tài)。針對油面過低的故障，及時發(fā)出警報并快速予以處理可避免發(fā)生不必要的停機，減少輔助加工時間，避免延誤工期。

二、壓力異常故障

全自動數(shù)控切割機的潤滑系統(tǒng)如果出現(xiàn)漏油、油泵失效、油路堵塞等故障，潤滑系統(tǒng)內的壓力就會突然下降或升高，此時應立即強制數(shù)控切割機停止運行并進行檢查。由于數(shù)控切割機的潤滑系統(tǒng)為間歇供油工作方式，因此，其壓力采用定期檢查方式進行檢測，一般是在潤滑泵每次工作以后檢查。

全自動數(shù)控切割機在用使用的過程中，數(shù)控切割機床潤滑系統(tǒng)的調試和維修保養(yǎng)對于提高機床加工精度、延長機床使用壽命等發(fā)揮著重要的作用。因此機械磨損的油路潤滑系統(tǒng)保養(yǎng)尤為重要。

數(shù)控系統(tǒng)是數(shù)字控制系統(tǒng)的簡稱，根據(jù)計算機存儲器中存儲的控制程序，執(zhí)行部分或全部數(shù)值控制功能，并配有接口電路和伺服驅動裝置的專用計算機系統(tǒng)。通過利用數(shù)字、文字和符號組成的數(shù)字指令來實現(xiàn)一臺或多臺機械設備動作控制，它所控制的通常是位置、角度、速度等機械量和開關量。

通常數(shù)控切割系統(tǒng)是按照事先編制好的加工程序（常用的繪圖軟件AOTOCAD)，自動地對被加工零件進行加工。我們把零件的加工工藝路線、工藝參數(shù)、刀具的運動軌跡、位移量、切削參數(shù)(主軸轉數(shù)、進給量、背吃刀量等)以及輔助功能(換刀、主軸正轉、反轉、切削液開、關等)，按照數(shù)控切割系統(tǒng)規(guī)定的指令代碼及程序格式編寫成加工程序單，再把這程序單中的內容記錄在控制介質上(如穿孔紙帶、磁帶、磁盤、磁泡存儲器)，然后輸入到數(shù)控機床的數(shù)控裝置中，從而指揮機床加工零件。

這種從零件圖的分析到制成控制介質的全部過程叫數(shù)控程序的編制。數(shù)控切割設備與普通手用及半自動切割設備在加工零件時的區(qū)別在于數(shù)控切割設備是按照程序自動加工零件，而普通手用及半自動切割設備是需要由人來操作，我們只要改變控制機床動作的程序就可以達到加工不同零件的目的。因此，數(shù)控切割設備特別適用于加工小批量且形狀復雜要求精度高的零件！

！

由于數(shù)控切割設備要按照程序來加工零件，編程人員編制好程序以后，輸入到數(shù)控系統(tǒng)中來指揮機床工作。程序的輸入是通過控制介質來的。這樣用數(shù)控系統(tǒng)來控制完成德加工零部件可以由繪圖人員及時修改圖形，使用起來更隨心所欲，工件零部件的精度也較半自動切割設備的精度大大的提高！

隨著產品更新?lián)Q代速度的加快，專用機床的可重構性和制造系統(tǒng)的可重組性日益重要。通過數(shù)控加工單元和功能部件的模塊化，可以對制造系統(tǒng)進行快速重組和配置，以適應變型產品的生產需要。機械、電氣和電子、液和氣、以及控制軟件的接口規(guī)范化和標準化是實現(xiàn)可重組性的關鍵。

所謂數(shù)控切割機的連續(xù)切割，即在割槍將鋼板割出一個引割孔后，不抬割嘴就可以切割數(shù)十個甚至數(shù)百個零件。數(shù)控火焰切割機和數(shù)控等離子切割機都具有這種連續(xù)切割功能。連續(xù)切割，不僅可以提高材料利用率，而且也可以提高切割效率，當然成本上也得到了縮減，從而總體上對企業(yè)來說，經濟效益也會得到相應的提升。

既然連續(xù)切割有如此多的優(yōu)勢，那么我們如何才能實現(xiàn)連續(xù)切割呢？下面武漢藍訊給大家作個簡單的介紹具體的操作步驟：

　1、在加載工件時為了能夠實現(xiàn)連割，必須考慮引入引出線的位置，所以在必要的條件下必須對引入引出線的位置進行調整。(也可以通過在輸出NC狀態(tài)下【是否移動入口點】進行更改)；

　2、設置LHTLRJ-11QG的切割短空程線為【選中】狀態(tài)，同時確認前一個引出線與下個工件引入線之間的短距離【短空程長度】值；

　3、個工件的引出線與下一個工件的引入線之間的距離應小于步驟2中的【短空程長度】值；

　4、確保在個工件的引出線與下一個工件的引入線之間沒有任何工件輪廓障礙；

當用戶需要大批量鋼板下料時，可以考慮連續(xù)切割。它不僅可以提高鋼板利用率，節(jié)約氧氣、乙炔等工作氣體，更是提高了切割效率。當然其中還有很多需要注意的微小環(huán)節(jié)。

數(shù)控切割機在我國推行近十年來，市場普及率的逐年攀升無疑反映出終端用戶對數(shù)控切割機的青睞。但隨著下游行業(yè)規(guī)模化發(fā)展趨勢日益明顯，現(xiàn)有數(shù)控切割機的加工效率已難以滿足市場需求，如何進一步提高企業(yè)材料切割加工效率？一方面要完善數(shù)控切割技術，另一方面則需要通過對企業(yè)數(shù)控切割機的操作的提升來實現(xiàn)。在技術層面上來說，目前國內數(shù)控切割機應用技術研究已接近國際水平，其進一步完善和發(fā)展的空間相對有限；而企業(yè)操維能力卻還有很大的提升空間，哪些因素影響了數(shù)控切割機高效化的使用？主要總結為以下幾點：  

1、數(shù)控系統(tǒng)上沒有自動切割工藝和切割參數(shù)數(shù)據(jù)庫。 

切割工人只能憑仗經歷和眼睛察看，經過手工方式操作數(shù)控切割機，不能做到自動穿孔和自動切割，切割機消費效率自然很低。 

2、數(shù)控系統(tǒng)不穩(wěn)定招致的切割遲緩。 

由于數(shù)控系統(tǒng)的CPU和硬盤發(fā)熱，招致系統(tǒng)不穩(wěn)定，不能全時工作；或是風扇磨損，硬盤震動或感染病毒損壞，招致消費停滯，還有可能是數(shù)控系統(tǒng)的切割控制軟件有缺陷，呈現(xiàn)毛病或切割錯誤，也會延誤切割消費，影響切割質量等問題。 

3、運用切割方式不適宜。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

在切割設置時，運用的切割方式過于簡單，單個零件均要穿孔，且都要完好切割，沒有運用共邊、借邊、橋接等高效切割方式，招致切割效率低，而且割嘴耗材（特別是等離子割嘴）耗費嚴重。 置信留意好以上幾點，運用數(shù)控切割機的效率和省料上都會得到大幅度的提升！

電弧是一種通過氣體放電的現(xiàn)象，在兩個電極之間的空氣間隙中產生持久而強烈的放電現(xiàn)象，稱為焊接電弧。電弧是目前我們人類所能直接應用的溫度高的熱源，一般自由電弧的弧柱中心溫度可達八千度左右，而壓縮電弧（等離子電?。┑幕≈行臏囟雀歉哌_一萬八千度以上。

種方法是將兩電極互相靠近到只有1－2mm的間距，這時如果在兩電極間加有很高的電壓（約1000V以上），那么在強電場作用下，陰極上的電子即可以克服陰極內部正電荷對它的靜電引力而逸出陰極表面，產生電場導致電子發(fā)射，造成空氣中放電而形成電弧，但是這種方法因為電壓極高，危險性很大。

第二種方法是先將兩電極互相接觸，然后迅速拉開至3－4mm的距離來引燃電弧，點焊機實際上焊接電弧就是利用為種方法來引燃的。例如：首先將通上焊接電源的焊條未端與焊件表面相接觸，然后很快地將焊條拉開至與焊件表面距離3－4mm的間隙，則電弧就在焊條與焊件的間隙中燃燒了。焊接電弧引燃的順利與否，還與如下幾個因素有關：焊接電流強度、電弧中的電離物質、電源的空載電壓及其特性等。如果焊接電流大，電弧中又存在容易電離的元素，電源的空載電壓高時，則電弧的引燃就容易。

電弧焊（arc welding）是目前應用廣泛的焊接方法。包括有：手弧焊（S.M.A.W）、埋弧焊（S.A.W）、鎢極氣體保護電弧焊（TIG）、等離子弧焊(PAW)、熔化極氣體保護焊（GMAW）等。絕大部分電弧焊是以電極與工件之間燃燒的電弧作為熱源。在形成接頭時，可以采用也可以不采用填充金屬。所用的電極是在焊接過程中熔解的焊絲時，叫作熔化極電弧焊，諸如手工焊、埋弧焊、氣體保護焊、管狀焊絲電弧焊等；所用的電極是在焊接過程中不熔化的碳棒和鎢棒時，叫作不熔化極電弧焊，諸如鎢極氬弧焊、等離子弧焊等，較薄的金屬板材、管材的焊接，用等離子弧焊較易進行。

CO2氣體保護焊是用噴槍噴出CO2氣體作為電弧的保護介質，使熔化金屬與空氣隔絕， 太赫茲以保持焊接過程穩(wěn)定。由于焊接時沒有焊劑產生的熔渣，故便于觀察焊縫的成型過程，但操作時須在室內避風處，在工地則須搭設防風棚。CO2氣體保護焊采用的焊絲為高錳型,即Q235鋼采用H08Mn2Si（焊08錳2硅）；16Mn鋼和15MnV鋼采用H08Mn2Si或H10Mn2(焊10錳2)。CO2氣體保護焊，其中焊絲直徑、焊接電流、電弧電壓、焊接的速度、焊絲伸擊長度、氣體流量等因素都會影響焊接質量。

選擇手工電弧焊焊條型號，首先應按與主體金屬強度相適應的原則確定焊條系列，即兩者強度應相等。當不同強度的鋼材連接時，采用與低強度鋼材相適應的焊條系列，即可滿足強度等方面的要求并且較經濟。然后再結合鋼材的牌號、結構的重要性、焊接位置和焊條工藝性能等選擇具體型號。手工電弧焊首先要有三點準備：烘干，焊前清理，預熱。

自動埋弧焊由于電弧熱量集中，故熔深大、焊縫質量均勻、內部缺陷少、塑性和沖擊韌性都好，因而優(yōu)于手工焊。半自動埋弧焊的質量介于自動埋弧焊和手工焊之間。另外，自動或半自動埋弧焊的焊接速度快、成型號、生產效率高、成本低、勞動條件好。然而，它們的應用也受到其自身條件的限制，由于焊機須沿著順焊縫的導軌移動，故要有一定的操作條件。因此，自動埋弧焊特別適用造船業(yè)，梁、柱、板等的大批量拼裝、制作焊縫。

當工件和電極一定時，工件的電阻取決與它的電阻率.因此，電阻率是被焊材料的重要性能.電阻率高的金屬其導電性差(如不銹鋼)電阻率低的金屬其導電性好(如鋁合金)。因此，點焊不銹鋼時產熱易而散熱難，點焊鋁合金時產熱難而散熱易.點焊時，前者可用較小電流(幾千安培)，而后者就必須用很大電流(幾萬安培)。電阻率不僅取決與金屬種類，還與金屬的熱處理狀態(tài)、加工方式及溫度有關。

接觸電阻存在的時間是短暫，一般存在于焊接初期，由兩方面原因形成：

1)工件和電極表面有高電阻系數(shù)的氧化物或臟物質層，會使電流遭到較大阻礙。過厚的氧化物和臟物質層甚至會使電流不能導通。

2)在表面十分潔凈的條件下，由于表面的微觀不平度，使工件只能在粗糙表面的局部形成接觸點。在接觸點處形成電流線的收攏。由于電流通路的縮小而增加了接觸處的電阻。

電極與工件間的電阻Rew與Rc和Rw相比，由于銅合金的電阻率和硬度一般比工件低，因此很小，對熔核形成的影響更小，我們較少考慮它的影響。

2.焊接電流的影響

從公式(1)可見，電流對產熱的影響比電阻和時間兩者都大。因此，在焊接過程中，它是一個必須嚴格控制的參數(shù)。引起電流變化的主要原因是電網電壓波動和交流焊機次級回路阻抗變化。阻抗變化是因為回路的幾何形狀變化或因在次級回路中引入不同量的磁性金屬。對于直流焊機，次級回路阻抗變化，對電流無明顯影響。

3電阻焊機焊接時間的影響

為了保證熔核尺寸和焊點強度，焊接時間與焊接電流在一定范圍內可以相互補充。為了獲得一定強度的焊點，可以采用大電流和短時間(強條件，又稱硬規(guī)范)，也可采用小電流和長時間(弱條件，也稱軟規(guī)范)。選用硬規(guī)范還是軟規(guī)范，取決于金屬的性能、厚度和所用焊機的功率。對于不同性能和厚度的金屬所需的電流和時間，都有一個上下限，使用時以此為準。

4.電極壓力的影響

電極壓力對兩電極間總電阻R有明顯的影響，隨著電極壓力的增大，R顯著減小，而焊接電流增大的幅度卻不大，不能 影響因R減小引起的產熱減少。因此，焊點強度總隨著焊接壓力增大而減小。解決的辦法是在增大焊接壓力的同時，增大焊接電流。

5.電極形狀及材料性能的影響

由于電極的接觸面積決定著電流密度，電極材料的電阻率和導熱性關系著熱量的產生和散失，精密焊接因此，電極的形狀和材料對熔核的形成有顯著影響。隨著電極端頭的變形和磨損，接觸面積增大，焊點強度將降低。

6.工件表面狀況的影響

工件表面的氧化物、污垢、油和其他雜質增大了接觸電阻。過厚的氧化物層甚至會使電流不能通過。局部的導通，由于電流密度過大，則會產生飛濺和表面燒損。氧化物層的存在還會影響各個焊點加熱的不均勻性，引起焊接質量波動。因此清理工件表面是保證獲得優(yōu)質接頭的必要條件。

兩會期間有一條新聞在朋友圈里面很熱鬧，就是谷歌的AlphaGo和韓國棋手李世石進行比賽，居然機器贏了。在中國產業(yè)界里，機器人也是近這些年大家非常關心的話題。中國機器人公司有600家，是全除了美國以外機器人公司多的一個國家。但是在很多高智能的領域里面，我們的水平還是比較低，基本上都還是一些工業(yè)機器人、機器手。AlphaGo的出現(xiàn)，其實讓我們看到了機器人和人工智能發(fā)展的一個新的可能性，也就是說2016年以后，很可能認知技術會成為信息化革命的一種新的路徑。在這一方面，美國的谷歌和IBM公司再一次跑到了技術的前沿。

美國有一個未來學家叫庫茨韋爾，他寫過一本書叫做《奇點臨近》，他認為人類在2045年的時候，機器的大腦將有可能超過人腦，現(xiàn)在看來還比較遙遠，但是很可能對于很多產業(yè)來講已經成為了一個需要積極面對的問題。比如醫(yī)療改革，大城市的醫(yī)院里面人滿為患，但是如果用谷歌和IBM現(xiàn)在在做的認知技術的話，會出現(xiàn)一個情況，機器會把某一個病類的幾十萬上百萬的病例全部聚集在一個軟件工作包里面，你只要跟這個機器進行對話，機器就告訴你，你有可能得什么病。它具有了這樣的認知能力以后，可以想象，未來很可能醫(yī)院里就沒有人了。醫(yī)生還是一個有情緒性的人腦，他的知識非常有局限。所以，如果像AlphaGo這樣的產品一旦進入到醫(yī)療診斷領域的話，它很可能會重構整個全球的醫(yī)療市場。

這個景象其實挑戰(zhàn)的不是李世石是一個人，很可能是所有產業(yè)界的人所面對的問題。所以這盤圍棋賽，一方面可以把它當作娛樂新聞來看，但是對我們來講，我們把它當成非常重大的產業(yè)新聞。

機器人一定會對中國的勞動密集型產業(yè)產生非常重大的影響。去年我曾經到富士康去做調研，富士康跟我講，他們在中國地區(qū)的雇工超過了130萬人，過去五年里一線產業(yè)工人年均工資增長達到了15%。所以郭臺銘先生說，在未來的五年內，富士康要生產100萬臺機器人替代生產線50%的產能。也就是說當這100萬機器人五年后出現(xiàn)在富士康的生產線上的時候，那就有可能他就不再需要130萬的產業(yè)工人了，他可能只需要50萬甚至40萬甚至更少的產業(yè)工人。

所以，它一定會對中國的就業(yè)現(xiàn)狀發(fā)生一個重大的改變。中國制造業(yè)人口在全國人口中的比例還是比較偏高，所以意味著在機器人發(fā)展以后，很可能我們需要發(fā)展新型的服務產業(yè)，甚至人的工作狀況都可能會發(fā)生變化。

但是另外一方面我們看到，像機器人這樣的新興產業(yè)的發(fā)展，對中國現(xiàn)有的就業(yè)狀況產生了一個潛在的挑戰(zhàn)，所以還是一個產業(yè)轉型的問題。必須要變革，必須要讓更多的人口進入到服務行業(yè)，同時要減少勞動的時間，加大娛樂消費的時間。所以城市的功能、人的職業(yè)規(guī)劃，在未來都會發(fā)生非常大的革命性的變化。